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LES STRATÉGIES DE CONDUITE
Vous
devez connaître
la région dans laquelle vous conduisez et savoir
ce que vous et votre quad pouvez faire pour vous
assurer une randonnée sure et agréable. Il est possible
que les régions que vous fréquentez ne présentent
pas le genre de terrain envisagé dans le présent
chapitre, mais il est quand même sage de savoir
quelles stratégies il faut utiliser.
Savoir
scruter le terrain
Choisissez des
endroits où vous pouvez conduire en toute sécurité.
Tenez- vous en aux sentiers battus. Méfiez-vous du
terrain où vous ne devez pas être, tels les pentes
raides, les marécages et autres dangers semblables.
Soyez aux aguets des trous, des ornières, des branches,
de la faune et autres usagers des chemins.
Scruter le terrain signifie observer et comprendre
les traits et caractéristiques du terrain où vous
conduisez. Ceci comprend la composition de la surface,
la pente ou la courbure du chemin, les collines, les
pierres, les souches d'arbres, les cours d'eau, la
végétation, les objets fixes, et autres.
Apprenez à lire le chemin à mesure que vous le parcourez.
Le conducteur prudent regarde loin devant lui lorsqu'il
emprunte un chemin. Sachez ce qui vient vers vous;
soyez prêt à réagir longtemps avant que la situation
ne se présente. Soyez toujours vigilant des dangers
possibles et des conditions changeantes du terrain.
Conduisez selon vos capacités, ne dépassez pas vos
limites. Ne conduisez pas en terrain trop accidenté,
glissant ou mou avant d'en être capable et d'en posséder
les aptitudes nécessaires pour contrôler votre quad.
Ajustez votre vitesse aux conditions du chemin et
à la visibilité. Le conducteur responsable évite le
danger non simplement en maniant bien son véhicule,
mais d'abord et avant tout en conduisant de manière
prudente et en évitant les situations dangereuses.
Savoir
choisir la bonne vitesse
Regardez loin
devant vous et choisissez une vitesse qui convient
au terrain, à la visibilité, aux conditions de la
conduite et à votre expérience.
En regardant bien loin dans le chemin devant vous,
vous serez en mesure de choisir les meilleures " passages
" pour contourner ou franchir les petits obstacles.
Lorsque vous approchez d'un danger, ne fixez pas le
regard dessus, mais continuez plutôt à chercher d'autres
indices de l'environnement et ajustez votre vitesse
bien à l'avance.
Le
SIPDE
L'acronyme
SIPDE vise à vous rappeler les méthodes à utiliser
pour scruter les chemins et prendre les bonnes décisions
lorsque vous conduisez. Chaque lettre du SIPDE représente
une démarche à suivre pour reconnaître les dangers
possibles que présente le terrain, prendre en ligne
de compte les conséquences des choix offerts et
répondre à la situation avec la bonne manœuvre.
| S |
Scruter
l'environnement |
Garder
les yeux en mouvement Scruter le terrain
Vérifier tout l'environnement
Regarder devant soi quelques secondes à l'avance
Éviter de fixer un point en particulier |
| I |
Identifier
les imprévus |
Déterminer
les problèmes précis
Prendre en ligne de compte la nature du sol,
les autres usagers des chemins et les animaux
sauvages |
| P |
Prédire
ce qui va se passer |
Penser
aux conséquences
Prédire les résultats des choix possibles |
| D |
Décider
ce qu'il faut faire |
Ralentir
afin de s'accorder du temps pour réagir
Choisir le meilleur trajet ou la meilleure
ligne de conduite; tenir compte 1. de la traction
2. des obstacles selon votre capacité 3. de
la visibilité .
Faire son choix de manière à réduire le danger.
S'assurer de se tenir dans les limites de
ses capacités personnelles et dans les limites
des capacités du quad |
| E |
Exécuter
la décision |
Employer
la technique de conduite appropriée.
Ajuster sa vitesse.
Ajuster sa trajectoire |
Comment
pratiquer le SIPDE
Voici un exemple
qui illustre le processus de prise de décision d'un
conducteur. Étant donné que le terrain de conduite
de quad subit des changements constamment, ceci exige
du conducteur qu'il absorbe des renseignements et
prenne des décisions sans arrêt. L'exemple suivant
montre comment utiliser le SIPDE dans la situation
présentée. Il faut considérer ce processus de prise
de décision comme un bref instant dans un environnement
changeant.
Comment au juste le conducteur peut-il utiliser le
SIPDE? Que pense-t-il/elle? Nous vous présentons ici
une " image figée " de ce que laisseraient voir les
yeux et le cerveau d'un conducteur de quad. Allons
voir de près ce que serait sa stratégie.
SCRUTER
Une
région libre avec un chemin longeant la crête d'une
colline. Un chemin étroit et sec. Obstacles: terrain
accidenté, buissons. Pente près du chemin.
IDENTIFIER.
Chemin
étroit longeant une crête. Pentes raides de chaque
côté. Visibilité réduite au sommet. Dépression du
sol devant lui.
PRÉDIRE.
Il
se pourrait que d'autres conducteurs approchent en
sens inverse, ce qui pourrait entraîner une collision.
Il est possible que les conducteurs approchent des
côtés. S'il approche trop du bord du chemin, il pourrait
se retrouver hors du chemin. Il se peut qu'il doive
réagir rapidement. Il n'y a pas beaucoup d'issues
s'il se produit une situation dangereuse.
DÉCIDER
Ralentir,
rester au milieu du chemin. Attention aux conducteurs
qui pourraient s'approcher. Se tenir debout afin d'améliorer
sa visibilité et transférer son poids pour répondre
aux irrégularités du terrain. Si le chemin est libre,
accélérer afin de pouvoir monter la prochaine colline.
Continuer à utiliser le SIPDE.
EXÉCUTER.
Relâcher
l'accélérateur, serrer les deux freins. Se tenir debout
pour transférer son poids du siège - continuer à scruter,
à chercher et à penser.
La
conduite dans les chemins
Planifiez bien
votre randonnée dans les chemins; n'empruntez pas
un chemin qui exige des aptitudes et des techniques
qui dépassent vos capacités ou celles du quad. Attention
lorsque vous quittez un chemin ensoleillé pour vous
lancer dans un chemin ombragé. Il est possible que
des ornières ou des roches soient " cachées " dans
l'ombre et que vos yeux ne s'ajustent pas assez rapidement
pour les voir à temps. Les lentilles progressives
peuvent également vous aider dans de telles conditions.
Lorsque vous conduisez sur un terrain accidenté, votre
conduite sera plus facile si vous vous tenez debout
sur les repose-pied. N'oubliez pas de tenir compte
de la circulation en sens inverse puisque la plupart
des chemins sont à deux sens.
La plupart des chemins bien conçus ont une courbe
qui permet l'égouttement de l'eau sur les côtés. Vous
devez donc garder votre poids concentré dans la courbe.
Si vous devez conduire le soir, assurez-vous que vos
phares et vos lampes de feux arrière fonctionnent.
Ne vous arrêtez jamais juste avant et juste après
un virage dans un chemin; éloignez-vous bien du chemin
lorsque vous voulez vous reposer. Assurez-vous que
les autres conducteurs vous voient très bien. Le soir,
si vous vous arrêtez dans le chemin, allumez vos phares
de manière à ce que les autres conducteurs puissent
vous voir.
COMMENT
TRAVERSER LES RUES ET LES AUTOROUTES
Le
quad a été conçu à l'origine pour la CONDUITE HORS
ROUTE SEULEMENT. Mais il arrive qu'il soit nécessaire
de traverser une rue ou une autoroute. L'une des causes
les plus fréquentes d'accidents et de morts chez les
conducteurs de quad est la conduite ou le croisement
d'une route de manière illégale ou inadaptée..
Nous tenons à souligner qu'il est très dangereux de
traverser la rue. Votre quad se manie différemment
sur l'asphalte et il pourrait être difficile d'en
maintenir le contrôle. En plus d'user de prudence
et de courtoisie, respectez le code de la route lorsque
vous traversez une rue.
Si vous devez traverser une route, suivez les conseils
suivants :
Immobilisez votre quad sur l'accotement. Si
vous faites partie d'un groupe, le premier conducteur
(guide) doit surveiller la circulation et faire signe
au groupe de traverser la rue.
Cédez le passage aux autres véhicules. Regardez
dans les deux sens.
Traversez la route à un angle perpendiculaire
là où il n'y a pas d'obstacles et où votre visibilité
est bonne.
Rappelez-vous que l'une des causes majeures
d'accidents graves et de morts chez les conducteurs
de quad est la traversée d'une rue de manière inadaptée
ou illégale. Usez donc de beaucoup de prudence.
Agissez toujours comme si les autres conducteurs NE
VOUS VOYEZ PAS, puisque la plupart des conducteurs
cherchent des voitures et non pas des quad. Si vous
empruntez souvent les routes, pensez à installer un
fanion à l' arrière de votre quad.
La
conduite sur terrains variés
LE
SABLE
La
conduite dans le sable offre beaucoup de plaisir,
mais il faut prendre des mesures sécuritaires si l'on
veut jouir pleinement de ce genre de terrain. Assurez-vous
que votre quad est muni d'un fanion d'antenne afin
de permettre aux autres de mieux vous voir. Le drapeau
de sécurité doit être d'une couleur vive et l'antenne
doit mesurer au moins 3 M à partir du sol jusqu'à
la pointe (la pointe doit être illuminée le soir).
Le sable change de forme. Il peut former des pentes
en quelques heures à peine. NE PRENEZ JAMAIS POUR
ACQUIS que le terrain que vous avez parcouru le jour
précédent sera le même aujourd'hui. Lorsqu'il vente,
les chemins que vous avez quittés il y a dix minutes
à peine pourraient bien avoir disparu; et le chemin
que vous avez parcouru il y a quelques heures peut
exiger que vous adoptiez une stratégie de conduite
complètement différente maintenant.
Agissez comme si le sable mouillé est instable et
qu'il pourrait être du sable mouvant. N'essayez pas
de le traverser, à moins d'être certain que vous êtes
dans une région sûre.
Évitez de conduire sur la végétation puisque celle-ci
aide à stabiliser le sable et qu'elle aussi pourrait
cacher des obstacles ou des dangers. Attention aux
dunes à versants glissants qui présentent une pente
graduelle d'un côté (habituellement du côté au vent)
et qui forment une pente presque verticale de l'autre
côté (sous le vent). Attention également aux pentes
raides qui présentent un angle aigu des deux côtés.
Lorsque vous faites une escalade, soyez prêt à faire
un virage en U s'il y a une pente. La forme, la taille
et la direction du sable peuvent varier. Apprenez
à connaître les caractéristiques du sable dans lequel
vous conduisez.
Portez une attention toute spéciale au soleil qui
brille directement au- dessus de votre tête; il n'y
a aucune ombre pour indiquer où sont les trous, les
pentes ou les changements de terrain. Vous pourriez
voir sur le sable pendant une journée chaude et ensoleillée
un brouillard de chaleur de trois ou quatre pouces
au-dessus du sol, créant ainsi l'illusion que la surface
est de niveau au lieu d'être cahoteuse et remplie
de trous. Le conducteur prudent conduit lentement
dans des conditions semblables. Des lentilles progressives
(foncées au haut et claires au bas) ou des verres
fumés dans vos lunettes de sécurité peuvent être utiles
pour vous aider à distinguer les dépressions, les
pentes et les trous dans le sable. Ne portez que des
lentilles claires le soir. N'oubliez pas, la conduite
le soir exige plus de prudence; il vaut mieux conduire
lentement. Lorsque vous arrêtez pour vous reposer,
le jour comme la nuit, garez-vous au haut d'une dune.
Vous serez plus sûr d'être vu et vous aurez une meilleure
vue d'ensemble du terrain.
LA
CONDUITE DANS LA BOUE ET L'EAU
Votre quad est
équipé pour conduire dans la boue et l'eau peu profonde,
mais évitez de traverser des cours d'eau où vous pourriez
endommager les lits de rivière, les frayères ou les
endroits où vous pourriez causer l'érosion des pentes
d'un ruisseau. En prenant cette précaution, non seulement
ajouterez-vous à votre propre sécurité et à votre
plaisir, mais vous protégerez l'environnement afin
que les autres puissent en jouir également.
Si vous conduisez dans la boue et l'eau, rappelez-vous
que les repose-pied peuvent devenir glissants. Rappelez-vous
aussi que les niveaux d'eau peuvent changer d'heure
en heure. Sachez déterminer de manière sûre la profondeur
de l'eau ou de la boue avant de vous y lancer. Si
vous avez des doutes, mesurez en la profondeur au
moyen d'un bâton.
Ne conduisez jamais un quad dans un cours d'eau rapide
ni dans une eau plus profonde que celle que recommande
votre guide du propriétaire. Consultez votre guide
du propriétaire afin de connaître la profondeur maximum
permise pour votre quad.
Si vous traversez un ruisseau ou que vous montez et
descendez les rives du cours d'eau, utilisez un gué
établi ou conduisez aux endroits où les pentes sont
graduelles. Ceci aidera à réduire les effets produits
sur les rives du cours d'eau.
La position de votre corps est très importante lorsque
vous conduisez dans la boue ou dans l'eau. Pour maintenir
un bon équilibre ou le maximum de traction, soyez
prêt à transférer votre poids dans une direction ou
l'autre. Vous trouverez parfois nécessaire de basculer
votre quad d'un côté et de l'autre pour vous sortir
d'un trou. N'oubliez pas de continuer à chercher et
scruter tout en conduisant dans la boue et l'eau;
attention aux obstacles submergés.
Avancez lentement à une vitesse constante en évitant
les obstacles et les roches glissantes. Ne conduisez
pas trop rapidement dans l'eau inconnue. La boue et
l'eau profonde peuvent ralentir votre quad abruptement
et vous faire perdre le contrôle du véhicule si vous
vous y lancez trop rapidement. Maintenez une vitesse
moyenne avec une vitesse de moteur plus élevée que
la moyenne. N'oubliez pas que les freins mouillés
peuvent avoir une force de traction réduite. Vérifiez
vos freins après avoir quitté l'eau. Au besoin, freinez
plusieurs fois afin de les sécher avec la friction.
Après avoir conduit dans l'eau, assurez-vous qu'il
ne reste pas d'eau en enlevant les vis d'écoulement
(sur certains modèles) ; consultez votre guide du
propriétaire. Nettoyez votre quad avec de l'eau propre
si vous avez conduit dans de l'eau salée ou près de
celle-ci.
Pour éviter de perdre votre traction dans la boue
ou la neige, faites tourner vos roues à une vitesse
qui permette aux boutons de " mordre ". Ne laissez
pas les pneus tourner trop rapidement; ils ne feront
que faire des trous et vous éclabousser, et vous n'avancerez
pas plus vite. Attention aux accumulations de boue
sur le moteur, la chaîne et le reste du quad.
LA
CONDUITE DANS LA NEIGE
La conduite dans
la neige ferme peut être très agréable. Roulez seulement
sur la neige ferme ou dans les chemins établis.
Il faut également être au courant que même si un chemin
recouvert de neige bien dure peut être agréable au
début de votre randonnée le matin, ce même chemin
peut quelques heures plus tard et plusieurs kilomètres
plus loin avoir été réchauffé par le soleil et ainsi
être devenu impraticable pour un quad. Soyez vigilant
quant aux conditions atmosphériques et informez-vous
des prévisions météorologiques.
Il faut également vous rappeler lorsque vous conduisez
l'hiver par très grand froid, qu'il faut changer l'huile
de transmission par une huile plus fluide. Si votre
quad est à refroidissement liquide, assurez-vous que
votre mélange antigel et eau soit en solution moitié/moitié,
tel que le recommandent les fabricants.
Si vous décidez de traverser des cours d'eau gelés,
assurez-vous d'abord que la glace est suffisamment
épaisse. La glace doit être suffisante pour supporter
le poids de votre corps et de votre quad. Un lac alimenté
par une source au printemps peut présenter des sections
de glace épaisse, mais au-dessus d'une source la glace
peut être très mince. Sur les surfaces extrêmement
glissantes comme la glace, allez-y lentement et soyez
très prudent afin de réduire la possibilité d'un dérapage
ou de perte de contrôle de votre véhicule.
LES
AVALANCHES
Dans
certaines régions du pays, les conducteurs de quad
se promènent dans des régions montagneuses. Étant
donné qu'un seul pas suffit pour déclencher une avalanche,
il est certain qu'un quad le peut également. Le conducteur
responsable ne doit pas conduire son quad dans ces
zones à avalanches durant la saison des avalanches.
Plusieurs panneaux sont affichés pour avertir des
dangers d'avalanches et que cette région n'est pas
accessible. Il existe déjà suffisamment de dangers
dans des régions inconnues, alors ne risquez pas votre
vie ou celle de vos amis dans ces régions dangereuses.
LES
VÊTEMENTS D'HIVER
Pour
conduire un quad en hiver il faut se protéger davantage
contre le froid, l'humidité et l'indice de refroidissement
dû au vent. Il est essentiel de bien vous garder au
sec et au chaud dans les chemins l'hiver. Même si
le thermomètre indique qu'il fait beau à l'extérieur,
n'oubliez pas l'indice de refroidissement dû au vent;
celui-ci indique le pouvoir de refroidissement de
l'air froid sur la peau exposée à différents vents
ou à des vitesses variées de quad. Par exemple, si
la température pendant une journée calme s'élève à
10 degrés au-dessus de zéro et que vous conduisez
votre quad à 20 KM/H, la température compte tenu de
l'indice de refroidissement dû au vent équivaut à
9 degrés au-dessous de zéro.
Choisissez la bonne combinaison de vêtements pour
vous garder au sec et au chaud. Votre randonnée pourrait
être misérable si vous n'êtes pas habillé convenablement.
Si vous êtes bien habillé, l'humidité s'évaporera
de votre corps. Si vous avez chaud et que vos vêtements
gardent l'humidité, vous aurez froid. Vos vêtements
doivent être à l'épreuve du vent et de l'eau. Ils
doivent être bien ajustés afin qu'ils ne se prennent
pas dans votre véhicule, mais suffisamment lâches
pour vous accorder une certaine liberté de mouvement
et une bonne circulation sanguine.
La
couche interne:
La
couche interne de vos vêtements doit être un sous-vêtement
qui laisse passer l'air. Portez n'importe quel genre
de sous-vêtements d'hiver légers. (Les sous-vêtements
thermiques sont un bon choix.) Assurez-vous surtout
de vous recouvrir les bras et les jambes. Deux couches
de vêtements légers sont préférables à une seule couche
lourde. L'air se prend entre les couches et agit comme
un isolant contre le froid.
La
deuxième couche:
La
deuxième couche de vêtement doit fournir confort,
commodité et durabilité - une chemise de laine et
un pantalon lourd, par exemple. En temps plus froid,
portez un chandail épais en plus.
LA
COUCHE EXTÉRIEURE L'HIVER
Les vêtements
de ski / surf (des neiges !) chauds et étanches sont
excellents pour la conduite de quad l'hiver. En cousant
des bandes réfléchissantes à l'extérieur du manteau
ou en portant d'autres articles réfléchissants, vous
vous rendrez plus visibles durant les longues heures
de noirceur des mois d'hiver.
La couche de nylon à l'extérieur et les pots d'échappement
CHAUD ne vont pas ensemble. Assurez-vous qu'il y a
des dispositifs protecteurs de l'échappement, sinon
vous risquez de voir fondre vos vêtements!
PROTECTION
DE LA TÊTE
Une
cagoule en laine n'est habituellement pas nécessaire
sauf lorsqu'il fait extrêmement froid ou s'il n'y
a aucune autre protection faciale disponible.
Ne portez jamais un foulard non attaché lorsque
vous conduisez un quad. Il pourrait se prendre dans
une partie en mouvement. Il est préférable de porter
un col roulé ou un cache-col.
LES
GANTS ET LES MITAINES
Lorsque vous conduisez
un quad, vos mains sont exposées à l'air et peuvent
se refroidir très rapidement. Avec les sports tel
que le ski sont apparus de nouveaux gants très chauds.
Ceux-ci sont le plus souvent rembourrés et doublés
avec un isolant. Ce matériel aide à tenir l'humidité
éloignée de la peau et ainsi garder les mains chaudes.
Une mince doublure de coton ou un gant intérieur peut
vous éviter de vous geler la peau si vous devez enlever
vos gants extérieurs pour prendre des petits articles.
Il est également recommandé d'ajouter à votre trousse
de survie une paire de gants supplémentaires lorsque
vous faites une randonnée l'hiver. ( Note de randoquad
: Les gants dits "de randonnées" sont parfaits (100
à 300 F chez Décathlon), c'est personnellement ce
que j'utilise.)
LES
BOTTES ET LES CHAUSSETTES
Les chaussettes
pour la conduite l'hiver doivent garder vos pieds
secs et chauds. Elles ne doivent pas être si épais
que vos bottes sont trop serrées car ceci pourrait
vous couper la circulation et vous refroidir les pieds.
Les chaussettes doivent permettre aux pieds de bouger
un peu à l'intérieur de la botte; une couche d'air
aidera donc vos pieds à respirer. S'il fait très froid,
l'idéal serait de porter deux paires de chaussettes,
une paire légère recouverte d'une gros paire en laine.
Vos bottes doivent également vous garder les pieds
secs et chauds, même si vous faites très peu de marche.
Assurez-vous que vos bottes ne soient pas trop serrées;
un peu d'air entre votre pied et votre botte formera
une couche thermique. Les bottes de motoneigistes
sont parmi les bottes d'hiver les mieux conçues.
Les
effets de l'alcool, les drogues et de la fatigue
Il
peut être plus exigeant de conduire un quad que de
conduire une voiture. Il faut être en bon état physique
et mental pour conduire prudemment. Il y a trois éléments
qui empêchent les conducteurs de quad d'être en excellente
forme pour la conduite: l'alcool, les drogues et la
fatigue. Chacun affecte le processus de prise de décision
du SIPDE.
L'ALCOOL
La
conduite en état d'ébriété peut être fatale. Des études
effectuées aux États-Unis par la Consumer Product
Safety Commission montrent que 30% de tous les conducteurs
de quad qui meurent par suite d'accidents de quad
avaient consommé de l'alcool. 14% de tous les accidents
rapportés avec blessures indiquent que le conducteur
avait consommé de l'alcool. Comme vous pouvez le constater,
L'ALCOOL ET LE quad VONT TRÈS MAL ENSEMBLE.
LA
PERTE DE CONTRÔLE
L'alcool est subtile.
À la différence d'autres boissons et aliments, il
n'a pas besoin d'être digéré. En quelques minutes
seulement, il est absorbé dans le sang et atteint
le cerveau. Il ne tarde pas à faire ralentir vos réactions
physiques et mentales. Même s'il affecte négativement
la qualité de votre rendement, l'alcool vous laisse
croire que vous conduisez de mieux en mieux. En réalité,
même de petites quantités d'alcool réduisent vos aptitudes
à
conduire et scruter le chemin afin de dépister
les dangers multiples
percevoir les objets en mouvement
réagir immédiatement et comme il faut
coordonner la vue et les mouvements des mains
et des pieds
maintenir votre équilibre en effectuant des
manoeuvres
prendre de bonnes décisions
voir clairement le soir
rester dans les limites de vos capacités.
L'alcool affecte toutes les aptitudes nécessaires
à la conduite sécuritaire.
Les
effets de l'alcool
LE NOMBRE DE VERRES QUI RÉDUISENT LES CAPACITÉS MENTALES
ET PHYSIQUES
consommation
d'un ou deux verres
Les processus
mentaux tels la retenue, la sensibilisation, la concentration
et le jugement sont atteints; le temps de réaction
ralentit; l'habileté à accomplir des tâches complexes
est réduite.
consommation
de trois ou quatre
La perception
de la profondeur, le recouvrement de la lumière vive,
le mouvement des yeux et l'habileté à fixer sont atteints;
le jugement et le contrôle sont réduits.
consommation
de cinq verres
La coordination
se détériore, il y a perte de jugement, la mémoire
et la compréhension sont réduits.
Selon la American Medical Association (AMA), les études
montrent que deux verres réduisent les aptitudes à
conduire. Combien d'alcool il vous faut pour devenir
ivre ou intoxiqué dépend de plusieurs facteurs:
combien de grammes d'alcool vous avez consommé,
le temps de consommation (la période de temps écoulée)
votre poids, et la présence de médicaments ou drogues
dans votre corps.
Le corps absorbe et élimine un verre de vin, une chope
de bière ou un verre de boisson alcoolisée en une
heure. Lorsque vous buvez plus qu'un verre par heure,
l'alcool commence à s'accumuler dans votre sang. Les
personnes qui pèsent entre 60 et 90 kg atteignent
normalement le niveau légal d'ébriété après seulement
quatre verres. Celles qui pèsent moins que 60 kg l'atteignent
après trois verres. Donc, si vous êtes de taille moyenne,
il suffit de boire quelques verres en une heure pour
vous mettre en danger. Le seul niveau sécuritaire
est zéro verre !
Malheureusement, il n'y a rien à faire pour contrer
les effets de l'alcool. Ni le café, ni les douches,
ni l'exercice ne peuvent vous rendre sobre. Il vous
reste simplement à attendre que votre système élimine
l'alcool. Et c'est le temps qui s'en occupera.
Tel que mentionné, plusieurs accidents mortels en
quad sont associés à l'alcool. En plus des risques
de blessures et des factures médicales que ces dernières
entraînent, les réparations qu'il faut apporter aux
quad sont coûteuses.
AUTRES
DROGUES
Pratiquement
toutes les drogues mettent en danger le conducteur
de quad. Plusieurs des médicaments en vente libre
et les drogues illégales ont des effets secondaires
qui ressemblent à ceux de l'alcool, et ceux-ci réduisent
vos aptitudes à conduire de manière sécuritaire. Les
tranquillisants et les barbituriques, tous deux des
dépressifs, agissent comme l'alcool dans votre sang.
Même les pastilles contre le rhume et les pilules
anti-allergiques peuvent vous affaiblir, vous étourdir
et vous rendre somnolent. habileté à voir le soir
et à vous remettre de la lumière brillante des phares.
Les usagers de marijuana ne peuvent pas réagir aussi
rapidement qu'en temps ordinaire, ni ne peuvent-ils
conduire un quad aussi bien. Même s'il est vrai que
les amphétamines et la cocaïne peuvent intensifier
votre attention temporairement, elles entraînent également
une extrême fatigue une fois que les effets ont disparu.
De plus, elles produisent une légère sensation d'euphorie
qui amène souvent les conducteurs à prendre des risques.
Ne consommez jamais de drogues avant de conduire un
quad ou pendant votre trajet.
LA
FATIGUE
Il
est plus fatiguant de conduire un quad qu'une voiture.
Lorsque vous projetez faire un long trajet, soyez
conscient du fait que vous vous fatiguerez plus vite
que vous ne le feriez si vous étiez en voiture. N'oubliez
pas que la fatigue peut affecter votre contrôle du
quad. Voici quelques précautions à prendre pour éviter
de vous surmener:
Protégez-vous contre les éléments. Le vent, le froid,
la pluie et la chaleur vous fatigueront rapidement.
Habillez-vous en conséquence.
Limitez votre distance et la longueur de la randonnée
jusqu'à ce que vous connaissiez les limites de vos
capacités. Reposez-vous souvent. Arrêtez-vous et descendez
de votre quad. Personne ne devrait conduire un
quad plus qu'une heure à la fois sans stationner son
véhicule, descendre du quad et marcher un peu. |
